Cruise Journey wtih bicycle / 沖繩那霸.宮古島四日
郵輪帶單車全紀錄分享。
帶著自已的愛車出國旅行，多半人會想到搭飛機。
但裝箱打包的麻煩程度實屬有點麻煩，但有一個更相對簡單的方法，那就是搭郵輪。
前言
這差不多距離一年前的旅行紀錄。
2023年因為COVID-19疫情漸緩之下，郵輪也終於重回台灣。
說到郵輪我想大家可能會對一個名字印象深刻，那就是麗星郵輪的寶瓶星號。
只是這艘長年在台灣耕耘的郵輪在2022年疫情期間除役，遙想第一次搭郵輪就是我前公司的員工旅遊，展開了我首次的郵輪之旅。
疫情過後首家進駐台灣港口的郵輪是「歌詩達郵輪莎倫娜號」。
那時阿宅的我們，看了部動畫名為「Lycoris Recoil 莉可麗絲」其中最後一集的場景就有在宮古島取景，一想到要去宮古島其實以搭飛機來說還挺滿麻煩的，要先飛到沖繩再轉機到...以聖地巡禮來說，就算對於日本人也是個滿遙遠的存在...
所幸台灣距離宮古島比沖繩本島還近，所以郵輪行程的花費並不會太貴，只要搭配一些折扣買最便宜的四人內艙，幾乎就是只要花一萬元初頭就能買到四天三夜的行程，且郵輪行程不需要再定飯店，吃也包含在裡面，換算起來也是滿省錢的。
最重要的是，還可以輕鬆的帶自已的愛車出國，去用單車的方式體驗海外。
只要用常見的攜車袋，不用像搭飛機費工。
對於很多人的想出國騎單車這點多半想到的就是搭飛機，但郵輪也是一種方式，只是資訊量相對少就是，所以這篇會盡力寫出郵輪的完整過程，供大家作為海外騎車的一個選擇參考!
這是我第二次帶單車上郵輪了，第一次覺得在岸上的時間太短騎沒多久就要回去...但這次心態轉換正確後，反而整趟旅程都算玩得滿開心的一次。
註:
每一家郵輪業者的攜帶自行車規定有所不同，請先跟旅行社的人問清楚該郵輪的政策。
以當時我們去的「莎倫娜號」，是過海關前先用車袋打包好，通關時給海關人員檢查，再來到船上本來旅行社是說就像行李放自已房間，但那時卻船上的保安請我們放在他們的保管室，給了張紙條下船時再跟保安領取車子。
但今年有其他家郵輪業者進駐，有些看到部分網友分享是直接放房間內，甚至也有人說連整台直接牽上船的...這點真的要請旅行社問清楚，但也得做好現實狀況有變動的情況。
當然!不用打包用牽的真的是最輕鬆的事了。
那時過海關排隊，扛車真的扛到肩膀超酸，還要花時間組車...實際上，那次我們也有看到有人是直接牽車過海關，也是順利的上岸，那時真的覺得為什麼我們這麼辛苦XD
先聊聊搭郵輪出國的感受吧!
郵輪的旅行跟搭飛機不太一樣，你可以把郵輪當作是移動的飯店，到了指定港口時，你可以下船在規定的時間內進行當地觀光，再回到船上晚上再移動到下一個城市或地點。
換算一下，也就是你在船上的時間大約是六至七成，剩下的體感大約是三至四成會在陸地上，也就是心態上像出國，但超過一半的時間在飯店裡。
對於搭飛機只是個移動手段來說，郵輪旅行比較適合移動時就是在玩。
我們的行程是四天三夜
D1基隆-D2停靠/沖繩那霸若狹碼頭-D3停靠宮古島平良港-D4基隆
根據行程天數不同，有的也會有停靠同一地點兩日的旅程。
你可以訂當地飯店也能回船上過夜。
郵輪的舒適性到底是如何?
對於首次搭郵輪的人而言，有滿多人想知道的就是會不會很晃?
如果有搭過綠島、蘭嶼那種小、中型船的人可能都有晃到想吐或吐出來的經驗...
那真的是件感受很痛苦事啊...(笑)
但畢竟郵輪相對頓位大，搖晃程度會相對輕微，
你在船上走時會感覺有再晃，但對於大多數的人來說，是不會到想吐的等級。
當然如果是體質敏感的人，建議是每天吃一顆暈船藥先預防，總比到時暈船來得好。
萬一海象不好時，也是會有到明顯感到搖晃跟走路不太穩的等級。
郵輪你可以當作是個免費手遊，但有課金的商城設計。
如果上船後一毛錢都不花，可能就會有種處處被限制的感覺...
但適當的課金就能換得更佳的體驗(笑)
當然...如果你是個心態放比較開的人，那不花錢也是有基本的樂趣在。
但如果你覺得上船就是當大爺，可能就不一定是如此了...
例如想喝飲料/酒除了單點，也會有包杯或喝到飽的不同購買法，只要花錢就可以隨時酒類/非酒精飲料船上到處喝。
購買岸上行程的人可以更早梯次離開船，還有可以買wifi上網(但朋友買完後，發現網路很是很糞...)，再來是船上的付費餐廳通常都比較好吃(?)
一些付費設施都是增加郵輪比較好的體驗，不過仔細想想也是合理。
不付費的玩法
船上有滿滿時段的免費自助餐廳，基本上一定是可以吃的粗飽，偶爾會有一些令人驚豔的料理與地雷的食物...雖然看網路上的評價有的人覺得很難吃...
但像我這種比較不挑的人來說，頂多就是餐點四天下來會有一些重複感，而西方人主導的料理口味跟台灣人的認知多少一定有些落差，所以一些像是偏向亞州類型料理可能就會覺得吃起來好像不如預期，但西式或像麵包類大多我都覺得滿好吃。
吃這件事是很主觀的，不先拉高期望值是最好的做法。
第一次去搭郵輪的人，光是郵輪的設施跟海上的美景可能就有十足的新鮮感，
即使不玩錢去躺個甲板椅放空我覺得也是十足難得悠閒的享受。
每晚也都會有許多免費的秀可以看，表演其實也都滿精彩的，船上也有健身房、遊泳池等等，如果你把他想成是移動的飯店，基本上就該有的娛樂都會有，
難得可以悠哉的旅行時間，帶幾本書去船上看放空也是個選擇。
仔細想想，大多數人出國多半會想塞滿行程，跑景點排隊吃美食購物，說真的很難得有這樣的悠哉感可以放鬆，而郵輪旅行就會讓你適當的娛樂跟步調放緩可以拿捏。
在郵輪上，跟一般出國搭飛機的旅遊方式差異其實會滿大的。
就我的經驗，如果你是期待下船玩的過癮，那就會對岸上時間感到不滿足，畢竟扣掉排隊下船過海關跟當地的移動手段，就會扣掉不少時間，剩下最後能有玩或逛的體感將會非常的短暫。
這是我前一次的感受，但有了前一次的經驗，我自已心態也調整後，這次反而就會知道岸上的時間滿有限，設定一、二個必去的點，其餘就是看緣份了。
適當的船上花費
實際上我們除了有讓一個買40杯的船上無酒精套組，再四個人去分外擔外，過程中有再去吃付費漢堡、PIZZA、義式冰店，這些大多都還不錯吃，價格用國外或國內百貨公司的行情來看也都算滿合理的物價，不會有種被坑的感覺。
再次說吃是很主觀的事。
晚上參加一些像是樂透活動，體驗一下公海賭場，當作人生體驗解鎖，
吃膩船上免費餐廳的人適當花一點錢，出來玩一些玩費算進來也是增加樂趣。
船上消費的結算
船上的價格是用"美金"計價。
基本上，上船後要用房卡去綁信用卡，然後會再最後一天計算船上的消費，在下船前或前一晚進行結清動作，不過好像也能用美金現金直接消費的樣子，這點應該會在旅行社出發前的文件會有船上政策說明。
下船前一晚會收到目前船上的收據，如果有爭議的金額可以再去服務櫃台找人員釐清。
郵輪報到流程
郵輪的報到流程就是先去寄大型行李，他們會有專人幫你移置房間，再像搭飛機一樣，進行報到、檢查隨身行李、過關等等。
但規定會跟搭飛機稍稍有所不同，例如應該可以帶水，當然違禁品還是不行XD
行李無限重跟數量，很適合去搬家電回來(?)
酒可以帶，但船上有可能會被保管至下船才能取回，
因為船上的消費如同餐廳一樣，禁止飲用外食(笑)
但也有聽過如果是不要過於誇張，船家還是有可能睜一隻眼放一隻眼讓你過。
我在沖繩買的零食飲料帶回船上時就沒有被保管。
畢竟大家一定會爆買土產吧，如果每個人都保管那還真的會保管不完。
PS.其他郵輪政策有可能不一樣，再請詢問旅行社。
正式登船前會有船方的攝影師幫大家拍照，這些照片屆時是可以在船上購買的，是不是有一點在樂園裡的感覺呢?
.....
接下來四天的海上移動樂園，啟航!
上船後就是先去房間放行李，我們輕裝晃晃船內的設施，順便弄熟船的構造。
郵輪真的很大艘，大約是10來層樓高，每層都有客房之外，還有各個餐廳、設施、免稅店要走完一圈真的要花不少時間。
也可以利用船還沒出港時間先去吃下午茶，如果早一點到，人還不多時座位就滿好找。
到甲板上欣賞一下基隆港也是相當不錯，能從海上的角度欣賞基隆港也是很難得。
隨著起航的時間到，這時會有一場全船人員的逃生演練一定要參加，大約花費半小時左右，要帶上自已的救生衣集合，就有點像是搭飛機時的起飛前的安全教學，只是救生艇前的走道擠滿了人還滿熱的...但為了安全體驗一下也是好事。
完成後，船就會正式開始移動了。
手機訊號的最後一刻
此時的船還沒遠離陸地太久，手機都還會有訊號，就趁著這段時間拍照打卡上傳到斷訊的最後一刻吧!
船上也會有販售網路，但經友人實驗那網路真的是爛的可以，只能真的稍稍為發文字訊息報平安用，而且可能還不一定很順...至於想用網路上網跟看影片的人真的就不要期待了...
沒真的強迫的需求，錢應該還是可以省下來。
難得可以強制遠離手機跟過量的資訊，現在就好好的享受海上的時刻吧。
在船上你也可以跑甲板，對於有些跑步愛好者，在船上跑步是相當難得的體驗。
對一般人來說，只會覺得為什麼上船出來玩還要折磨自已???
???
我們在甲板上待了好一段時間，一來是可以把網路用到沒訊號為止..
二來是出海時，剛好就在這傍晚的黃金時刻，能夠難得在海上看見太陽日落的漸變景色，
真的很漂亮，看再久都看不膩。
話是這樣說，但接下來可以看四天的海...所以接下來還是去體其他設施吧!
而甲板上的滑水道與遊泳大家早就玩開了，讓我不禁懷疑是否大家都是郵輪達人...
都熟門熟路的...
也不得不說郵輪的設計是滿適合家庭旅遊，畢竟就像是在一個大型的親子樂園飯店。
因為我們四人都不是重度酒精患者，但為了爽，我們還是買了非酒精套餐專案，可以喝上40杯的方案，這樣一人在這四天三夜的旅程中可以點十杯。
沒想到非酒精飲品也是各種花式特調品項能選，尤其這杯「粉紅豹」我們看網路上的人說好喝，我們起手式就是先來試看看!
除了前面提到的自助式餐廳外，還有另一間是點餐式的餐廳。
是走精緻料理路線，對我來說都是平常幾乎沒看過的菜。
說真的一些歐洲或創意料理，所以吃起來跟想象的落差有時也會滿大的...
好不好吃就見人見智了。
晚上殺時間的好去處，看秀。
雖然不是每一場都看，但也有空檔時挑了一、二場去看，
我覺得水準其實是有花錢的等級，所以看看不虧，當然前提是有興趣的人。
DAY 2
我們還是起了個大早，看個海上日出再回去補眠。
不得不說船上的冷氣相當的強，既使是夏天建議怕冷的人可以帶一件薄外套上船。
這段時間明顯甲板上的人很少，果然會這段時間早起的人都很勤勉...
三餐來說，我自已最愛的是早餐，尤其他們的麵包跟蛋糕都相當的好吃。
雖然平常早餐我不會吃到這麼豐盛...但在船上就是每一個都想試試看...
另外早餐是不用課金就有一些基本飲品，咖啡、鮮奶、茶包可以取用相當不錯。
其他時刻沒課金就只有水能選擇。
抵達沖繩那霸後，這段時間就會依序下船順序在排隊等待下船。
在去年下船順序有些是前一晚去拿號碼牌，我們這梯則是在每日房間收到的資訊內有下船的號碼，我猜應該越貴的房型應該下船的號碼就會越往前吧...
因為我們二天都在最後幾梯(笑)
這段時間可以先去看看沖繩的港口景色...
可以看到有買岸上行程的旅客會搭準備好的公車出發
對於有帶長輩或小孩或想輕鬆玩的朋友，還是有不錯的優勢。
自由行的旅客，可以還算走到國際通的距離，記得也有接駁公車跟計程車可以排隊。
畢竟是千人下船，這段時間難免需要等待。
找個好座位吹冷氣，叫個飲料，玩玩手機等待下船時間。
因為靠岸後，如果有買日本漫遊或網卡的朋友，此時已經是網路復活狀態了。
扛車過海關後，快速的把車子組裝起來，就馬上可以從港口開騎出去了。
此時比起步行、排隊等計程車的人...反而可以更快的出發，並且馬上有自由的感覺。
開始在日本騎車了!
要記得日本是靠左行駛，小心一些自轉車禁行的告示，原則上大多的人行道也會有自行車可騎的標誌，但沒有的話就要騎車道，而車道則要小心一些大路是否可以騎。
像一些高架橋，不確定能否騎就看看是否人行道有無"自轉車"標誌。
畢竟對當地法規不熟的狀況下，看標誌，提前做一點功課是最好的做法。
多半的人行道也會都有自轉車能騎的標誌就是。
另外，這天回到船上的時間是晚上，所以車燈是一定要裝的日本夜晚騎單車要有前後燈是規定，而且市區以外的道路其實會比台灣暗非常多。
距離港口最近的景點「波上宮」。
通常郵輪放大家下船的時間會有七至八小時，但扣掉上下船與過海關時間，只會剩下六至五小時，對...時間就是這麼少...
保險估計五小時，當然就不太可能安排到太遠的地方。
當然如果你想要五小時精實的騎也沒什麼問題，畢竟每個人想要玩的點不同。
我自已是覺得時間不多，所以心態上應該是騎單車去鄰近的景點，享受當地的風情並以單車代步，所以我這邊的規畫的點是十公里左右內。
本來想要騎去美國村，但考量下船梯次太後面，騎到美國村的距離有點太極限，所以改為去那霸市區下方的豐崎海濱公園的「美らSUNビーチ」。
會選擇這裡是因為鄰近有人氣景點瀨長島，時間夠也可順道折返到瀨長島。
而來到沖繩就會很想去尋找美麗的沙灘...!
因為一開始不確定能不能騎這個高架橋，所以就選擇了有單車標誌的人行道。
剛好就先看見沖繩知名的景點之一「波上宮」，下面的沙灘玩水的人群就非常熱鬧。
第一站「LAWSON」，為了莉可麗絲而來的我們，剛好與羅森合作的資料夾也是剛好入手的啦，還有HOLOLIVE...雙廚狂喜w
當然先買點飲料補點水，先讓興奮的心情在超商冷靜一下再繼續出發。
但感覺更興奮了...
就算在國外，Bryton的導航還是跟在國內一樣好用。
全彩的導航碼錶就是在這時體會他的價值。
為什要選「美らSUNビーチ」，完全就是憑感覺。
距離可接受，沙灘照片看起來又有點美式風格，這邊還是沖繩機場起降的路徑，也是可以看夕陽的面向。
還有一個很重要的點...就是這個沙灘可以騎單車到最靠近的位置!
事實證明...真的是個超美麗的沙灘...
也沒有太多的遊客，還有就是一種說不上來的風格感覺，是喜歡的感覺。
雖然沙灘上的店家都沒有營業...但不知道為什麼就是覺得很CHILL沒有太商業化的感覺。
我們光是在沙灘拍照就花費不少時間了，真的很想再多待久一點...
不過已比預期的時間花的更多了...總不能就在這裡耗掉所有的時間...
也該是去吃點好料的時候了!
路過沖繩代表冰店「blue seal」，很喜歡沖繩的一個原因是沖繩很多店都是這種美式風格的路面獨立店，每一家都好停車而且超喜歡這種圖示大招牌，超級酷的啊。
我們找了一間「A&W漢堡」，他們最大的特色就是麥根沙士喝到飽。
不知道為什麼比起可樂，我更喜歡麥根沙士，其中A&W的沙士喝起來就是特別好喝!
而A&W漢堡也是只有沖繩才有的連鎖速食品牌，這也是為什麼許多人來沖繩會特別來的原因。
一來這種店對於我們騎單車的人來說也相對好照顧。
店內有一個搖鈴很可愛，如果你覺得很好吃或是服務滿意就可以搖這個鈴噹來為店員感謝。
沖繩就是有一種美日交融以及獨時的琉球王國一併交織起來的海島，也跟日本本島有著完全不一樣的地方。
時間超快就天黑，在沖繩亦或是說日本當地，其實路燈的密度與強度沒有台灣來的高。
所以不在市區時就會發現他們道路滿暗的。
接著我們要騎回到離港口最近的國際通，也是我們在沖繩的最後一站。
補一些土產好料，回到港口附近也比較好掌握距離。
也要留一些時間打包單車...時間真的很少啊......
是的，我們就只有沙灘、餐廳、買土產，結束。
第二天的岸上行程結束了，這天回去的人潮跟下船時沒兩樣，大批的人擠在港口慢速上船，依依不捨的結束短暫的沖繩。
好不容易回到了船上，一路肩背著單車還比騎車還累...
前面有提到我們定的是內艙四人房，但我們運氣不錯旅行社幫我們升級成兩間雙人房，其中一間還是轉角有窗房型。
郵輪的價格買法有點特別，通常是雙人房一個價格。
我們是19900x2，但三、四人房的第三、四個人會有優惠價格4900...
等於是(19900x2)+(4900x2)=49600元，等於一個是12400元。
最終不知道為啥又有個折扣算完是...11900....差不多一個是12000元。
不僅被升級成二間雙人房，還有一間空間跟窗景，完全就是賺到!
比起本來就打算回味當兵的上下舖，從一開始旅行社只說升級成兩間，
還有窗戶的驚喜反而心情很好。
第三天，抵達宮古島。
這天會比較早下船，下午要上船，所以就不會有昨晚夜騎的情況。
今天我們學乖了，直接在房間等下船。
會有廣播下船順序，所以不用擠在大廳處。
今天就是走一個渡假風格，捨棄了緊身的車衣，花襯衫+車褲。
其實以這種悠閒路線，去餐廳也比較不尷尬，而且不少的時間是停下來拍照，我自已是覺得會比穿的緊身車衣來的舒適些。
宮古島比沖繩更加的CHILL，這邊一下船就直接有一些攤販，也包含了提供遊客租單車的店家，所以不用辛苦帶車也是個選擇，可以一下船就租一台在島上爽。
今天一樣先在船上設定好每一段的導航路線，以最佳的效率抵達我們的目地的。
真的建議出國騎車的朋友準備一台導航碼錶或至少裝一個手機座來導。
說到宮古島，我想一定要看的點就是「伊良部大橋」。
海的透徹程度幾乎可以直接肉眼看見海面下的珊瑚地景。
深度不深，所以在陽光照射之下那海面反光與水底下的層次，
就像是一幅偉大的大自然畫作，直接無死角的呈現在你眼前 。
確實，所謂的宮古藍又比起沖繩的海更加的獨特。
長達3.54公里的跨海大橋，不僅像是在海上騎單車般的無敵景色，還有波浪造型讓橋的置高點更能看見不同角度的宮古藍海景。
抵達伊良部島後，發現即使是這樣的地方，後面的汽車還是保有安全距離不輕易超車。
直到對向無車加上往後看有點形成車隊伍後的壓力有點大，我決定先靠邊讓汽車先過。
沿路一整排的高級民宿，仔細一查都不便宜啊...
我們終於抵達動畫"莉可麗絲"的朝聖地點，也是宮古島很有名景觀餐廳「Blue Turtle」!
原本打算先去17END的我們，看見Blue Turtle的人潮不少，怕有什麼變卦的狀況...決定先先完成這次最重要的目標。
雖然這篇並不是寫"莉可麗絲"的聖地巡禮遊記，但卻是我們一開始旅程的目地，如果有興趣的人還是可以看看這部連知名遊戲製作人小島秀夫都熱愛的動畫作品。
比較可惜的是錯過了Blue Turtle跟動畫合作推出的餐點與週邊商品，那時也有在下地島機場做販售，讓遠道而來的旅客能夠買到專屬紀念品。
但本身就是知名景觀餐廳的「Blue Turtle」最特別的就是從餐廳到沙灘短短1分鐘距離。
直接擁有著宮古島的大海景觀旁用餐，說什麼都很爽。
但當時已經是客滿的狀態...所以我們填好候位號碼後，我們先去沙灘玩水一波!
而宮古島的細沙踩起來，真的就超綿超軟超舒服!!!
看見我們同伴拿出兩位女主角的壓克立牌與飲品拍照時，店員一眼就知道我們是粉絲來朝聖的，立馬展現出我們是阿宅!哈哈哈!
不確定他們是否因為這動畫有提高一些營業額，畢竟他們本來就是人氣餐廳。
但很開心的是，他們在活動後，還是把千束與瀧奈放在他們的餐廳內。
如果覺得景觀餐廳只是在賣景色的話，那你可能會得到意外的驚喜!
因為這裡的餐點比想像中好吃與精緻!
是間景色與美食同水準的店，也用了滿滿島上才有的食材與特色。
完成「Blue Turtle」的朝聖後，我們繼續前往下地島的盡頭「17END」。
海島的天氣變化很快，大太陽突然間烏雲就冒了出來，天空也開始啪啦啪啦的落起的水滴...好險雨勢來的快也去的快，還沒溼時雨就結束了。
照片右邊是宮古島的「守護君」，如同島上的吉祥物，是為了當地交通而設立的雕像。
畢竟這裡要安排真人警察指揮交通的效益太低，而不知為何這個警察守護君就爆紅，此後變成了宮古島的打卡景點之一。
離開雨帶後，公路又變成乾地，天氣也隨之快速轉好起來。
在下地島騎車很明顯的比前面的地點都還荒涼，開始有一種冒險旅程。
但即使是這種地方，路面的品質還是好到不行。
這點還是很日本。
「17END」是日本絕景之一，位在下地島機場的盡頭處。
17是航空術語命名，17是下地島的跑道識別號碼，而跑道的終端又稱作Runway End，所以才合稱17END，我自已是覺得有點浪漫的命名方式，而非地名式加上沙灘這類做法。
聽起來就有種厲害的感覺。
光是地理環境，與那機場跑道盡頭的燈道，除了這裡班次也不多外，
這裡延伸至海面上的指示燈棧道，反而裡有一種強烈的孤寂感。
歡迎來到這個與世無爭的世界角落，而我們正在這裡騎單車...
後面可以看見那空曠乾淨的整理很漂亮的矮草皮與直直看不見盡頭的機場跑道，沒有任何的商業氣息只有那自然遼闊的海浪聲。
但其實遊客意外的還滿多的(笑)
17END旁邊有個「17END沙灘」，但我們來的時間稍稍的錯誤...
當時已微微的漲潮，把沙灘吞噬掉不少，在這裡如果退潮時來的話...
就會遇到淺淺的水底，清晰可見底下的沙灘...
那種透明感滿載的沙灘才是這裡最美的時刻!
哭啊...
但...還是就算如此這裡還是美到不行...
離開堤防入口處有兩台賣冰店與飲品的餐車，我們不知道怎麼選擇，就乾脆兩邊都捧場。
也難得跟餐車老闆們閒話家常一下，從我們從哪來，前陣子颱風還好嗎這類，只是簡單的對話卻也是難得跟島上居民交流的時刻。
旅行有時可能這樣的交談就是一種醍醐味，事後雖然想不起來有什麼重點可言。
但會記得我們在島上遇見的友善島民。
如果世界都這樣和平就好了。
宮古海水般的藍色汽水，就算大知道猜的出來是糖漿汽水的味道，不過還是無意識下選擇這杯飲料來解渴。
17END是我們的折返點，從這裡要騎回宮古島市區有著十多公里來著。
雖不算遠，但以郵輪的停靠時間來說，我們也不能太過於放鬆。
這也是郵輪旅行中比較可惜的一點。
明明這裡就是個很適合放鬆的地方，但這裡的時間總拉我們回到現實。
最後很開心的是，自已終於有在宮古島上好好騎單車了。
數年前同樣是搭郵輪來這裡時，因為我太太不小心在大橋上被風給吹跌倒而受傷。
那時只好縮短了行程，當然她還是很快的打起精神，我們在市區吃冰在市區最近的「Pina Gama Beach」踏踏水，那時這樣就覺得宮古島很美很值得了。
那當然單車部分就相對沒騎多少。
這次再度來到這裡，雖然還是要跟時間賽跑有點討厭...
但至少在這裡有好好的享受這裡騎車的樂趣!
也滿感謝朋友們一起，如果是自已一人應該是不會選擇搭郵輪的方式去這裡。
真的滿感謝有這種的機會跟朋友們一起去日本騎車。
總結
如果對於去日本騎單車很有興趣，但一想到要拆組單車很麻煩的話，我認為搭郵輪的方式算是滿可以小嘗一試的方法，這旅行也很適合攜帶小折一類，畢竟一天能夠騎的距離相對不會太長，算是主軸在船+兩輪相輔相成。
尤其像石垣、宮古島目前無法直飛的地點，也是選擇郵輪的好原因。
當然缺點可能是無法盡情的騎車，但反之郵輪的體驗也不失為一種樂趣。
上下船需要排隊有點小討厭外，喜歡看海的人可以盡情的看，想要睹博體驗的可以在船上看看有無翻身機會，也可以不限重量的購物買到爽。
行程相對不用規畫的太復雜，就能靠著船的多點移動，下船就是在鄰近區域活動...
要不然就是買郵輪的岸上行程更輕鬆。
以台灣基隆、高雄為母海的郵輪行程，短天數基本上就是沖繩一帶，但六日以上就可能包含到日本本島、韓國一帶，算是可以較輕鬆的多城市不停移動。
對於單車友善程度來說，也很視船政策而定，過海關時如果要用包車的方式真的滿累。
過檢查時也要注意，如果沒放好或沒打包好，也可能會容易刮傷車子。
當時我們回來時那X光機是有點極限的，而且滾輪式放進去超級怕刮到...
但也有人後來分享是直接旁邊檢查，所以能跟檢查人員說一聲的話會比較好。
畢竟2023是疫情後郵輪旅程回歸的第一年，那時的狀況明顯都比較多...
也希望之後郵輪對於單車族能夠更友善一些。
