不得不說2020年是一個特別一年，這個世界總是會有些大變化，
但今年對大家來說整體並不算是個好年。
少了出國的機會，至少我們還有美麗的台灣可以滿足旅行的慾望，
延續去年十二月的中部單車旅行，
之後也許每一年十二月都應該為自已安排一場名為放空的旅行。
但今年對大家來說整體並不算是個好年。
少了出國的機會，至少我們還有美麗的台灣可以滿足旅行的慾望，
延續去年十二月的中部單車旅行，
之後也許每一年十二月都應該為自已安排一場名為放空的旅行。
辛苦了一年，不管是自身的工作還是Taiwan KOM challenge目標的挑戰，
對於我來說，是一直是處於在忙碌和訓練高強度與密集的訓練，
雖然我花更多時間騎單車，但在有目標之下每一次騎車還是要付出一定的努力與辛苦。
對於我來說，是一直是處於在忙碌和訓練高強度與密集的訓練，
雖然我花更多時間騎單車，但在有目標之下每一次騎車還是要付出一定的努力與辛苦。
這回跟以往旅行的感受不同，今年也許都只專注在里程與爬升上，
當然，以訓練為名的騎乘下還是獲得了許多的樂趣與意外的一面。
所以十二月的這趟旅行我決定縮短距離，用不求速度且輕鬆的態度去騎車旅行。
當然，以訓練為名的騎乘下還是獲得了許多的樂趣與意外的一面。
所以十二月的這趟旅行我決定縮短距離，用不求速度且輕鬆的態度去騎車旅行。
之所以選擇高屏，是為了延續去年十二月從埔里經由塔塔加到台南的旅程，
這次就由高雄繼續，好像很也合理。
身為北部人，顯少到南部騎車，相對路線也陌生的多，
身為北部人，顯少到南部騎車，相對路線也陌生的多，
即使之前有過環島的幾次經驗，還是有許多想去的地方沒去過。
以前我的單車或機車環島總是以海線繞大圈為主，在有限的時間下也只能不斷的前進，大部分的時間都在單車上，也希望藉著這次機會多騎一些非海線，並且花更多的時間去拍照，想把台灣的風景記錄下來。
其實這次最早開始的規劃是以屏東、台東縣為主。
但後來覺得...我對屏東實在太陌生了，索性就把大部分的時間都安排在屏東了，
高雄我還是有花了半天的時間，走訪一些我想去的地方。
距離上一次來到高雄的快閃，那時的我只停留了一個週末，沒能好好欣賞這座港灣大城還是有著許多的遺憾，在市區穿著卡鞋騎公路車絕對不會是明智的選擇，但我還是這麼做了。
距離上一次來到高雄的快閃，那時的我只停留了一個週末，沒能好好欣賞這座港灣大城還是有著許多的遺憾，在市區穿著卡鞋騎公路車絕對不會是明智的選擇，但我還是這麼做了。
高屏單車旅行前一天才搜尋高雄要去哪，
就這麼巧恰看到了一處吸引我過去的地方「銀座聚場」。
是間咖啡店也是旅宿店。
我也運氣很好的有人退掉一個座位，我才能無預約進店內享受咖啡。
原本攜帶單車本來就不太方便去看不到單車的店，但這裡的座位似乎沒這問題，且服務人員也親切的也幫我注意我的單車，並給了我能看見車的座位。
是間咖啡店也是旅宿店。
我也運氣很好的有人退掉一個座位，我才能無預約進店內享受咖啡。
原本攜帶單車本來就不太方便去看不到單車的店，但這裡的座位似乎沒這問題，且服務人員也親切的也幫我注意我的單車，並給了我能看見車的座位。
停靠在對面的牆邊，店家與鄰居的關係都不錯，不僅讓我靠車，對面的老西服店老闆還讓我叫我進去他們店內說他們店可以拍到更好位置，南部的熱情超越了我的想像(笑)
看著眼前的大船讓我回想到2018年在日本單車旅行時路過的下關市，
那時我也是停在一個船錨柱上看著大海與大船。
在這裡隨時可以放空，大船則是讓景色更添壯觀的動態感。
既然來玩還是會想尋找一些特別的事物，其中身為麵包愛好者的我一定先要先來號稱"國境之南"最美麵包店「美菊」買點麵包當作宵夜或早餐。
麵包店開的像美術館一樣，但麵包本身也做的相當漂亮與好吃，一般我覺得有這種設計感的店通常都會賣的比較貴，但這裡的麵包就跟一般麵包店的售價並無特別的差異，也看到許多當地居民會騎機車過來購買，反而不會給我只是間賣裝潢的店。
這間是美菊的二店，一店其實是間麵店，一樣在裝潢上很有特色，但價格也跟鄉下一樣樸實道地，一碗麵差不多就是在45元左右小菜就是10至50間。
麵包店開的像美術館一樣，但麵包本身也做的相當漂亮與好吃，一般我覺得有這種設計感的店通常都會賣的比較貴，但這裡的麵包就跟一般麵包店的售價並無特別的差異，也看到許多當地居民會騎機車過來購買，反而不會給我只是間賣裝潢的店。
這間是美菊的二店，一店其實是間麵店，一樣在裝潢上很有特色，但價格也跟鄉下一樣樸實道地，一碗麵差不多就是在45元左右小菜就是10至50間。
「三地門」這名字不覺得聽起來超酷的嗎?
在這之前我完全不知道有這個地方，才知道我對屏東有多麼的不熟悉，
在這之前我完全不知道有這個地方，才知道我對屏東有多麼的不熟悉，
包含再上去的神山霧台在這次旅行後大大的驚艷了我對這裡的看法，
在三地門之後的路上充滿了原住民的元素，誇張一點這裡有點奇幻世界的感受，
沒有太多的水泥取而代之的是大量的木頭、石板，就算水泥也漆上了原住民圖騰的風格。
旅行第三日，我們不急一大早出門，這次的旅行就是放空再放空，睡飽才出門，我把上午的重點放在恆春這座古城內，利用單車的方便性穿梭小巷。
已經進入淡季的恆春，對我來說其實是個更好旅遊的季節，一來不像夏天如此炎熱，二來這裡的天氣比起北部好上太多，冬季來到這裡時就會想起恆春是一個很漂亮的地名，也很符合他的名字「永恆的春天」。
已經進入淡季的恆春，對我來說其實是個更好旅遊的季節，一來不像夏天如此炎熱，二來這裡的天氣比起北部好上太多，冬季來到這裡時就會想起恆春是一個很漂亮的地名，也很符合他的名字「永恆的春天」。
墾丁的海線公路在夏季與冬季是有著兩種截然不同的味道。
這段公路在我兩次的單車環島都沒有經過，第一次因為颱風快來的關係，我們選擇了縣道200號繞過了鵝鑾鼻到滿州，第二次因時間因素快速環島，直接騎台9南迴公路到台東...
這段公路在我兩次的單車環島都沒有經過，第一次因為颱風快來的關係，我們選擇了縣道200號繞過了鵝鑾鼻到滿州，第二次因時間因素快速環島，直接騎台9南迴公路到台東...
我有一種終於來到這裡的感嘆。
盛夏時是熱鬧的渡假勝地，冬季卻是舒服宜人的氣溫曬著不毒辣的陽光，還有與騎車人才能體會的強烈落山風，有一好就沒二好，人生好難騎車更難....
這回我選擇騎上山，想看看墾丁山路的景色，一條是從大灣往社頂再下滑船帆石沙灘的路線，另一條是橫切埔頂到東則不經過鵝鑾鼻燈塔，兩條都有著值得欣賞的景色，才知道極南端公路不只有大海這件事。
盛夏時是熱鬧的渡假勝地，冬季卻是舒服宜人的氣溫曬著不毒辣的陽光，還有與騎車人才能體會的強烈落山風，有一好就沒二好，人生好難騎車更難....
這回我選擇騎上山，想看看墾丁山路的景色，一條是從大灣往社頂再下滑船帆石沙灘的路線，另一條是橫切埔頂到東則不經過鵝鑾鼻燈塔，兩條都有著值得欣賞的景色，才知道極南端公路不只有大海這件事。
恆春半島冬季限定的逆風與側風，在東側海岸線完全無山脈的阻擋下，騎起來真的是有夠困難的!!
真的體會到什麼才叫逆風中前進，但逆風還好側風才是恐怖的，下坡比上坡更可怕，讓我需要緊握著握把用力壓住重心，不過這段台26線公路除了筆直的道路外，再也無任何的多餘的人工產物，也是我心中台灣經典的絕景公路之一。
真的體會到什麼才叫逆風中前進，但逆風還好側風才是恐怖的，下坡比上坡更可怕，讓我需要緊握著握把用力壓住重心，不過這段台26線公路除了筆直的道路外，再也無任何的多餘的人工產物，也是我心中台灣經典的絕景公路之一。
這難得的愜意賞日出方式，我決定還是穿起外套帶著相機，
在草地中找一個我覺得最好的位置坐著。
意外的底下的雲層雖然厚重，但還是看得見天空。
在這種時刻有沒有日出已經不是重點，看著眼前的大海與層雲的變化，海浪的聲音不停的循環著，吹著風(雖然有點強...)，縮在一張椅子上，倒也是另一種放空的幸福感。
意外的底下的雲層雖然厚重，但還是看得見天空。
在這種時刻有沒有日出已經不是重點，看著眼前的大海與層雲的變化，海浪的聲音不停的循環著，吹著風(雖然有點強...)，縮在一張椅子上，倒也是另一種放空的幸福感。
隨著時間的流動，雲層也抵擋不住升起的太陽，灰階的世界突然變得高彩了起來，
不過於炙熱的陽光是我覺得最舒服的早晨。
沒想到我就這樣玩相機與看海看了兩小時，等了到民宿的人來上班幫我們準備早餐。
這樣的旅行，是否也太過於美好，我這樣內心不斷的反問自已。
沒想到我就這樣玩相機與看海看了兩小時，等了到民宿的人來上班幫我們準備早餐。
這樣的旅行，是否也太過於美好，我這樣內心不斷的反問自已。
我們往滿州市前進，最後一天的目標是傳說中在山上的白色鳥居「高士神社」。
接回到縣道200號後，讓我把十多年前的回憶稍稍找了回來，
接回到縣道200號後，讓我把十多年前的回憶稍稍找了回來，
在同樣的一間7-11下補給，這裡給我的感覺是變化還真的是不大呢，
但不同的是現在我騎車的體力變好了一些。
能夠更輕鬆去旅行這件事，一直是我訓練的目標之一，
我的目標只是希望能利用單車的方式進行更多的旅行，體力越好就能跑越多的點!
因為騎單車真的是能讓旅行變得更有樂趣與印象深刻。
單車旅程的最終章就到旭海，這裡也是我一直想再回味十多年前環島的之地。
當年大學剛畢業稚嫩的我，也已經出社會工作十年多一些了。
也因為那一次環島，我愛上了單車旅行就這樣持續到現在，旭海這段我的印象一直很深。
當年這邊正在進行三軍演習聯訓，而我跟其他三位友人在雨中騎往台東的路上，穿過了大陣仗的部隊非常震撼。
當年大學剛畢業稚嫩的我，也已經出社會工作十年多一些了。
也因為那一次環島，我愛上了單車旅行就這樣持續到現在，旭海這段我的印象一直很深。
當年這邊正在進行三軍演習聯訓，而我跟其他三位友人在雨中騎往台東的路上，穿過了大陣仗的部隊非常震撼。
恭喜也感謝你已經把這篇文章看到最後了，四日的旅行我沒有想到可以寫如此多的內容。
對我來說很多景點或路線都是難得取捨掉的，這也是我一直以來的通病，我只能把原因歸咎於「台灣實在是太美麗的地方或事物了吧!」
對我來說也許只是想放空，但也許這些旅行的紀錄能讓多人喜愛上單車，喜愛上台灣的話對我那就是另外能獲得的愉悅了。
對我來說很多景點或路線都是難得取捨掉的，這也是我一直以來的通病，我只能把原因歸咎於「台灣實在是太美麗的地方或事物了吧!」
對我來說也許只是想放空，但也許這些旅行的紀錄能讓多人喜愛上單車，喜愛上台灣的話對我那就是另外能獲得的愉悅了。
